78 X 94...

Pour Mister Presas Patatos :
t'as raison, j'ai la méga chkoumoun avec mes moteurs.....d'un autre côté, il ne claque plus, et tourne impec, pas de chauffe anormale.
J'ai remis mes dell et mon pot à défaut d'avoir un pot avec un réchauffage de pipe d'admission.
dommage car le carbu modifié style Carbman semblait bien marcher, moteur sur le banc à la maison : démarrage au quart, ralenti nickel et montées en régime assez franches malgré l'absence de pipe "hiflow".

Ce sera pour un prochain moteur.
D'ailleurs les loulous, s'il y en a un qui est intéressé par le 1776 ( bien réparé au niveau du VM cela va sans dire), sachez qu'il sera à vendre dans les mois à venir. ( AAC 4062-10, culasses 040 préparées (dégagement soupapes et conduits lissés) d 3 angles, ressorts HD bugpack, tiges chromo, Kit 90,5, vilo 69 rectifié et équilibré avec VM et mécanisme embrayage). Evidemment, tous coussinets neufs et bloc contrôlé.

A plus

Salut et merci à Loïc pour sa réponse.
Effectivement, chacun a sa recette maison. Je fais confiance à KY bien que je ne connaisse par la bidouille de la gorge dans les culasses.

Je lui demanderai quand même son avis pour l'usinage des plans d'appui de cylindre plus bas que l'origine et aussi lamés parfaitement parallèles par rapport à l'axe de ligne d'arbre.

Pour le RV, tu as entièrement raison, il faut que je mesure précisément le volume des chambres lorsque j'aurais les culasses entre les mains.

C'est probablement le dernier moteur que j'assemble avant quelques années, alors, autant le faire bien

Merci encore

Ah mais non Mat ! C'est pas pour cela que je dis cela.
C'est juste que j'arrive en fin de restau, que j'ai bien dépensé mon budget ( voire plus même...) et que côté finances, il va falloir que je me refasse avant d'entamer un autre projet. La cox pour moi est un loisir donc je n'ai pas un budget forcément élevé pour cela !

J'ai toujours en tête pour plus tard un cab 1303 que je connais pas loin, ou carrément un karman.....mais bon, j'ai pas de garage pour le moment et je vais devoir en louer un pour la cox déjà !

J'ai pas mal de pièces à destocker dans quelques semaines, donc j'espère rentrer un peu de cash :
Bras arrières en tôle de 944 avec les tulipes porsche
Fusées 944 ( 2 paires dont une pour fort carrossage négatif)
Jambes de force B pour 1303
Train avant complet à disque montage A ( JDF + fusées +étriers à refaire + disques + barre Stab + bras)
Fusées à disques montage A ( Fusées + disques presque neufs + flasques neuves - sans étriers)
Un moteur 1776
Une paire de dell en 36
Un kit moquette 1303 noire neuf
Paire de culasses 32 X35,5 usinées pour 1776 ( fissurées mais radiographiées donc OK)
Un kit 1300 occasion ( segmentation à refaire)
et d'autres babioles....

A plus

Salut,

Juste vous faire partager les photos de ce que j'ai reçu aujourd'hui...
Avant tout, un grand merci à KY pour le taff réalisé et sa patience et disponibilite.

On déballe et on tombe d'abord sur un joli carter refait à neuf :


Vue de l'intérieur, la ligne d'arbre toute neuve :


Et puis le palier latéral en 21 :


L'oeil expert aura aussi décelé le lamage des appuis de fermeture du bloc à la Berg.
A l'intérieur ( j'ai pas de photos) le carter a été gratté pour faire passer le vilo Flat4 en 78 ( sauvé par KY, merci encore !!) et aussi les bielles usinées strocker pour passage nickel. Possibilité de passer à terme en vilo de 82 !
Les bielles ont aussi été équilibrées au gramme près ( et ça je lui avait même pas demandé).


Et sinon dans le colis, y'avais aussi les culasses ( merci la poste, deux aillettes baisées dont une félée) :
Je vais les donner à ressouder....mais ça fait ch..r quand même :


Les culasses ont eu droit au semi-hémisphérique, à un trois angle sur sièges et soupapes et usinage double ressorts.

Sinon, le Vilo+VM+Mécanisme+vis de méca est en cours d'équilibrage en région parisienne. Le vilo a été sauvé et appairé au VM forgé 200mm.

Je vais donc stocker cela au sec en attendant d'avoir les finances pour l'acquisition du reste.
Me reste à choisir le bon AAC, acheter le bon kit cylindrée et toutes les babioles qui vont avec.
Je rappelle que mon objectif est d'avoir un bon tracteur bourré de couple à bas régime et capable de prendre 5500 rpm.

Je vous tiens au jus pour le reste

Kenavo

PS : Mathieu, j'espère que la manip pour les photos est correcte !!

Bon ben...non la manip est pas bonne, les photos sont trop grandes.... normal, j'ai deux bites à la place des mains

Salut Mat,

merci.

Le torque est chez Totophe, je ne sais pas s'il a fini avec.
Il est possible que je passe à Plounéventer ce dimanche, mais vite fait, faudrait que j'ai le temps de récupérer le torque et de te démonter les boites à air. Ca va être chaud pour ce week end mais je vais essayer samedi matin.
Je ne te promets rien.... et en plus ce sera l'occasion de t'offrir la biere que je te dois !

A plus

Salut,

j'ai deux options en fait. Soit je les renvoie à KY pour qu'il les ressoude et il les ressoude soit je lui envoie et....je me fais rembourser par l'assurance de La Poste.
Faut juste que je me renseigne sur les modalités de remboursement et le montant des indemnités. Après tout, c'est eux qui les ont pété alors qu'elles venaient d'être réparées.
Si cela pouvait me permettre d'acquérir un jeu de 041 en 39X35,5.....on peut rêver